부하 그룹은 안전성, 신뢰성, 편리한 작동 및 긴 서비스 수명의 특성을 가지고 있습니다.제어, 냉각 및 부하 요소 회로의 레이아웃과 기능을 이해하는 것은 부하 그룹이 작동하는 방식을 이해하고, 애플리케이션에 대한 부하 그룹을 선택하고, 부하 그룹을 유지하는 데 중요합니다.이러한 회로는 다음 섹션에서 설명됩니다.
Eak 로드 그룹 실행 개요
부하 그룹은 전원 공급 장치로부터 전기를 받아 열로 변환한 다음 장치에서 열을 방출합니다.이러한 방식으로 전력을 소비함으로써 전원 공급 장치에 해당 부하가 발생합니다.이를 위해 부하 그룹은 많은 양의 전류를 흡수합니다.1000kw, 480v 로드 뱅크는 계속해서 위상당 1200암페어 이상을 흡수하고 시간당 340만 열 단위의 열을 생성합니다.
일반적으로 하중 그룹이 사용됩니다.
(1) 발전기의 정기 테스트 등 테스트 목적으로 전원 공급 장치에 압력을 가하는 것
(2) 원동기의 작동에 영향을 미치기 위해, 예를 들어 디젤 엔진에 연소되지 않은 배기가스 잔류물이 쌓이는 것을 방지하기 위해 최소 부하를 제공합니다.
(3) 전기 회로의 역률을 조정합니다.
부하 그룹은 전류를 부하 요소에 전달하여 부하를 가하며 부하 요소는 저항이나 기타 전기 효과를 사용하여 전력을 소비합니다.실행 목적이 무엇이든 과열을 방지하려면 생성된 모든 열을 부하 그룹에서 제거해야 합니다.열 제거는 일반적으로 부하 그룹에서 열을 제거하는 전기 송풍기에 의해 수행됩니다.
부하 요소 회로, 송풍기 시스템 회로 및 이러한 요소를 제어하는 장치 회로는 별개입니다.그림 1은 이러한 회로 간의 관계를 단순화한 단선 다이어그램으로 보여줍니다.각 회로에 대해서는 다음 섹션에서 자세히 설명합니다.
제어 회로
기본 부하 그룹 제어에는 주 스위치와 냉각 시스템 및 부하 구성 요소를 제어하는 스위치가 포함됩니다.부하 구성 요소는 일반적으로 전용 스위치를 사용하여 별도로 전환됩니다.이를 통해 작업자는 부하를 점진적으로 적용하고 변경할 수 있습니다.하중 단계는 최소 하중 요소의 능력에 따라 정의됩니다.50kW 부하 요소 1개와 100kw 요소 2개로 구성된 부하 그룹은 50kW 분해능에서 총 부하 50,100,150,200 또는 250KW를 선택할 수 있는 기회를 제공합니다.그림 2는 단순화된 부하 그룹 제어 회로를 보여줍니다.
특히 부하 그룹 제어 회로는 하나 이상의 과열 센서 및 공기 결함 안전 장치에 전원 및 신호를 제공합니다.전자는 원인에 관계없이 부하 그룹의 과열을 감지하도록 설계되었습니다.후자는 부하 요소 위로 공기 흐름을 감지할 때만 꺼지는 스위치입니다.스위치를 계속 켜두면 하나 이상의 부하 요소에 전기가 흐르지 않아 과열이 방지됩니다.
제어 회로에는 일반적으로 60Hz에서 120V 또는 50Hz에서 220V의 단상 전압 소스가 필요합니다.이 전력은 필요한 강압 변압기를 사용하여 부하 요소의 전원 공급 장치 또는 외부 단상 전원 공급 장치에서 얻을 수 있습니다.부하 그룹이 이중 전압 작동으로 구성된 경우 사용자가 적절한 전압 모드를 선택할 수 있도록 제어 회로에 스위치가 설정됩니다.
퓨즈 보호 제어 회로의 입력 전원 라인 측.제어 전원 스위치가 닫히면 제어 전원 표시등이 켜져 전원 공급 장치의 존재를 표시합니다.제어 전원 공급 장치를 사용할 수 있게 되면 운전자는 송풍기 시작 스위치를 사용하여 냉각 시스템을 시작합니다.송풍기가 적절한 공기 유량을 제공한 후 하나 이상의 내부 차동 공기 사전 설정 스위치가 공기 흐름을 감지하고 부하 회로에 전압을 거의 인가합니다."공기 결함"이 없고 적절한 공기 흐름이 감지되면 공기 스위치가 꺼지지 않고 표시등이 켜집니다.마스터 부하 스위치는 일반적으로 특정 부하 요소 또는 스위치 그룹의 전체 기능을 제어하기 위해 제공됩니다.스위치는 적용된 모든 부하를 안전하게 줄이는 데 사용하거나 전원 공급 장치에 전체 또는 "확산" 부하를 제공하는 편리한 수단으로 사용할 수 있습니다.부하 스테핑 스위치는 개별 구성 요소를 측정하여 필요한 부하를 제공합니다.
게시 시간: 2024년 7월 10일
